从整体上看，我国钢铁物流的现代化水平不高，效率相对低下，功能不尽完善，不能适应钢铁生产和钢材贸易发展的需要。物流企业在规模、效益、物流技术和管理水平等方面与国外物流企业相比，仍存在着许多亟待解决的问题，首先，钢铁行业的物流缺乏整体规划，各环节没有理顺，布局不合理，物流成本很高而且方式单一，物流市场无序竞争，整体效益不佳。其次，专业化程度不高，业态发展不平衡。目前钢铁流通企业的“大而全”、“小而全”现象,使钢铁流通企业的物流专业化程度低，运输、仓储水平落后，物流中心和配送中心的建设在规模和发展速度上都无法适应现代物流的要求。

　　另据上海钢铁服务业协会提供的最新信息，目前上海营业中的钢材交易市场达60个，年交易量已超过5000万吨，约占全国的六分之一。上海市政府人士说，作为全国重要的精品钢基地和钢铁消费市场，上海已把钢铁服务业列为主要的生产性服务业之一。据相关统计，上海钢铁服务业企业总数在6000家左右，其中较为专业的钢材加工配送中心超过200家，营业中的钢材交易市场达60个，注册在上海的钢铁电子交易公司已超过20家。但相关人士指出，上海钢铁服务业发展中存在不少问题，包括交易市场的低水平重复建设、市场信息流通不畅、恶性竞争等方面。

　　对于此种现状，业内人士也提出了自己的看法，中华商务网市场研究中心主任马忠普指出，我国钢铁流通企业有15万到20万家。钢铁流通产业集中度偏低以及小而弱的企业现货营销模式，制约了现代钢铁物流服务功能的建设和发展，也制约整体的运输、仓储、加工配送服务水平提高。而且由于各自为政，物流中心和加工配送中心的建设在规模和发展速度上无法适应现代物流的要求，整个钢铁流通业普遍存在着现代化水平不高的问题，并且不可避免的出现简单重复建设现象。鉴于我国流通商的布局分散的现状，要求发展现代物流要加强统一规划，避免重复浪费。

　　为此，我们建议政府和各级钢铁流通业协会，进行积极有效的市场调研，出台和完善钢铁物流发展规划及相关标准；积极推进钢铁物流业的发展与物流园区的建设；通过各级钢铁流通行业协会全面的市场调查和研究，为钢铁流通企业发展现代物流提供决策参考；协助政府制定发展钢铁现代物流发展规划，承担起政府委托的引导产业健康发展的任务。